隨著(zhù)裝備電控柴油機車(chē)輛銷(xiāo)售量的增加，后續的柴油機維修對汽車(chē)后市場(chǎng)的技術(shù)人員將是一個(gè)挑戰;另一方面柴油機電控系統相對于一些汽車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)也是一個(gè)較新的領(lǐng)域。所以作者愿意拿出自己的實(shí)踐經(jīng)驗案例供大家分享，為新系統的維修做一點(diǎn)貢獻。下面以BOSCH共軌柴油機不起動(dòng)、難起動(dòng)故障為例進(jìn)行分析，供大家參考：
一：不起動(dòng)柴 油機是壓燃式內燃機。柴油機的順利起動(dòng)，不僅需要大量燃油噴入氣缸后充分霧化，而且要求氣缸內空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此
柴油機不能順利起動(dòng)，原因一般在起動(dòng)系統、電控燃油系統、進(jìn)排氣系統或柴油機配合間隙上。客戶(hù)可根據故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。
1.1 起動(dòng)機不工作
對于起動(dòng)機受ECU控制的整車(chē)，在啟動(dòng)時(shí)ECU首先檢查空檔信號，然后輸出一個(gè)電流驅動(dòng)起動(dòng)繼電器，繼電器接通后電瓶帶動(dòng)起動(dòng)機起動(dòng)。檢查時(shí)有幾個(gè)要素：空檔開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、電瓶、車(chē)下停車(chē)開(kāi)關(guān)的關(guān)聯(lián)
1.2 起動(dòng)機不工作
a、檢查是否掛在空檔位置
b、 檢查車(chē)下停車(chē)開(kāi)關(guān)的位置（應處于斷開(kāi)狀態(tài)）
c、 檢查空檔開(kāi)關(guān)（一般安裝在變速箱上）及接線(xiàn)是否完好，試著(zhù)使用緊急起動(dòng)（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)持續按下5秒以上）。
